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創刊時間:1985年
雜志開本:大16開

《河南科技》期刊收錄

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期刊收錄:淺議公路外業勘測的重要性及資料的收集
雜志名稱:河南科技 投稿:河南科技雜志社

0.前言

路線方案作為公路設計的靈魂,其優劣將關系到整個公路的質量,對于一個公路項目來說,路線方案的擬定與與各專業外業勘測調繪是密不可分的,而外業勘測中收集的資料也成了我們設計人員的設計依據。

1.路線勘測調查

(1)路線上首先應對影響項目的較大的控制樁點(如河堤、鐵路、立體交叉、水壩、干渠、重要管線交叉等)進行充分調查。

(2)在可行性研究報告確定的互通式立體交叉數量和位置基礎上,從公路網布局、城鎮規劃、交通安全等方面進一步分析論證,征詢當地政府及有關部門的意見,如有更合適的位置,應提出比較方案并進行充分論證。

(3)選定互通式立體交叉位置時,必須對地形、地質、接線條件等進行調查和勘探,并結合當地政府部門的整體規劃進行布設,對復雜的立交應進行方案比選。

(4)與等級公路交叉時,應充分調查被交路的等級、在路網中的作用、與本項目的關系、近、遠期規劃,研究確定交叉方式、布跨方案及橋梁結構形式,應征詢地方政府部門意見,并取得相關協議或書面意見。

(5)與鐵路交叉時,應充分調查鐵路修建年代、鐵路等級、是否有改擴建的規劃及擴建方案、鐵路的軌頂標高及凈空要求,研究確定交叉位置、交叉形式、橋型方案,應與鐵路部門溝通并取得協議或書面意見。

2.路基勘測調查

(1)對線位所在地區已建高等級公路和鐵路進行調查,尤其是與項目同一走廊帶內剛剛建成的公路,收集設計成功經驗。調查其暴露出的病害,進行分析和總結,其邊坡高度和坡度可作為本項目設計的參考。

(2)初擬的路線平縱面線形,對高填、深挖路基的地點、地形地貌、地質開展調查,必要時布置地質勘探工作,為路線采取高架橋、隧道方式的技術經濟比較及設置路基防護措施提供依據。

(3)區域地質條件,對路線經過的特殊地質、不良地質開展調查,并進行必要的地質勘探,根據地勘資料,提出處理和防護措施。

(4)結構物勘測,主要為橫坡陡峻的傍山路段、高填、深挖路段的路基設計方案,提供可靠的基礎資料。

(5)有關氣象、氣候、地下水等資料,分析擬定綜合排水措施。為使路基含水量保持在正常范圍內,應對影響路基穩定的各種水系、水源、水流進行調查后,采用相應的排水及疏堵措施;對不穩定的山坡巖(土)體,地面橫坡陡峻的路堤,應進行勘測與調查,設置必要的防護工程措施,確保路基的穩定性。

(6)對線外工程開展調查。連接線、原有各級道路的改移、水利設施的重新安排和調整、由于施工需要而修建的臨時便道和便橋等線外工程,應做詳細調查和規劃,部分等級道路的改建,應按改建工程進行勘察。

3.橋位勘測調查

現行《公路勘測規范》(JTG C10-2007)、《公路勘測細則》(JTG/T C10-2007)和《公路工程水文勘測設計規范》(JTG C30-2002)為本項目勘測設計的主要技術依據。

(1)橋涵專業人員應會同路線、地質專業人員共同選定大橋和特大橋橋位,對于跨越較大河流、鐵路、等級公路的橋位及橋型方案確定后,還應與當地規劃、水利、航道、鐵路、公路等部門進行溝通,并取得相關的書面意見或協議,保證橋位及橋型方案的合理性與可行性。

(2)大、中橋位原則上應服從路線走向和線形要求。但對于通航河道上的橋梁,還應考慮河道特點及橋梁與河道的交角對通航的影響,盡量做到橋梁與航道的相互配合和協調,對于控制路線走向的、大跨徑橋梁、對通航或泄洪有影響的橋位,要進行橋位方案比較。

(3)收集沿線水文、地質、氣象、地震、水利、航道、鐵路、公路、城建、農灌、建材等相關資料;收集經過批準的規劃以及沿線被交叉的公路、鐵路、通航河流的等級標準、凈空要求;調查了解沿線附近既有橋涵的有關資料和使用狀況。

(4)對于地形、地質條件復雜的橋位,除進行常規的橋位地質勘察外,還應重點對橫、縱地面坡度較大的墩、臺基礎進行地質穩定性勘察和分析,避免將墩臺布設在陡峭破碎或可能產生滑動的坡面上。

4.水文勘測調查

(1)水文調查包括橋位上、下游歷史洪水位,洪水發生的時間、洪水漲落幅度及歷時、浪高、多年平均洪水位、常水位、最低水位、通航水位和漂浮物等其他資料。

(2)調查河道變遷和上下游水工建筑物及水利規劃情況,如橋位附近有水文(位)站,盡量收集和充分利用水文(位)站既有觀測資料。

(3)調查上、下游橋梁、大壩等構造物情況(收集水文設計資料)。

5.隧道勘測調查

隧道初測以《公路隧道設計規范》(JTGD70—2004)和《公路勘測規范》(JTG C10-2007)為技術依據,外業勘測階段的隧道勘測應為設計提供必要的基礎資料,滿足設計文件編制的需要。

(1)隧道位置原則上應服從路線走向和線形要求,但對于長隧道及特長隧道,隧道專業人員應會同路線、地質專業人員共同選定隧道位置,既要考慮地形、地質條件、又要盡量做到路線與隧道的相互配合協調,特別應重視洞口位置的選擇。

(2)全面調查隧道所在地區的水文、氣象、水利等資料及對隧道可能有影響的開發規劃,特別應注意對影響隧道通風、照明、消防以及供配電資料的收集。

(3)隧道消防供水,若有條件應首先考慮與當地供水部門聯系,商定供水問題。當需自設供水系統時,應搜集地面水、地下水位、地下各類管線等自備供水系統所應搜集的種類資料,按供排水勘測的有關規定辦理。

(4)隧道初勘地質工作的主要任務是查明地形地貌、地質構造、地層巖性、水質、水文地質條件、特殊地質、不良地質、地震影響等具有控制隧道方案的主要工程地質問題,并作定性或半定量的評價。地質勘察應以調查和測繪為主,配合物探,必要時作代表性的鉆探、試驗工作。

6.經濟調查

(1)占地統計表應分清地類統計;拆遷房屋必須到戶,登記戶名、面積、結構形式、層數等;對紅線圖內的拆遷目標,設計時不能漏項;各種桿線調查詳細(電力、電信、聯通、移動、軍用光纜等),分類統計,尤其是可能影響方案的高壓鐵塔等。

(2)村民飲用水井要作詳細調查,特別是集體多戶飲水井,必須提供處理方案。 

(3)用地分類要按國土部門的分類標準進行土地統計,特別強調要調查清楚是否占用國家基本農田和自然保護區、哪些地類發生了改變,魚塘養殖的魚類及數量,壓線的邊角地也要調查清楚。

(4)應特別重視縣與縣、區與區相鄰部位的土地歸屬調查,除土地界線應調查明確外,還應注意調查相互之間存在的插花地問題,防止因土地歸屬錯誤,給業主征拆工作造成困難和損失。

7.道路美化、環境保護資料調查

(1)搜集沿線土壤、氣候、降水等植物生長有關各項資料,了解適合本地區生長的樹木、花草種類以及沿線自然樹木或其它植物的生長情況。搜集沿線地形、地勢變化及景觀資料。

(2)調查沿線風景區、名勝古跡等需重點保護的區域地名。搜集路線附近學校、醫院、機關、療養院、居民區分布情況,征求需要保護環境安靜的單位、部門的意見或要求。

8.結束語

對于公路設計而言,上述所有因素都有可能對我們的路線方案造成影響,但我們要綜合必選,抓住主要矛盾去解決。本篇只是宏觀上提出一些影響因素,在具體的項目上我們還要具體分析,結合當地的要求,做出最佳方案!

 

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